Ülinakraanad on tavaliselt valmistatud sildadest (tuntud ka kui vankrid) . See koosneb tõstemehhanismist, käru, käru liikuvast mehhanismist, juhtimisruumist, käru juhtiv seade (lisas libisemisliin), kraana koguvõimsuse juhtiv seade (peamine slaidijoon) ja muudest osadest {1..
Sillad
Sild on põhikraana põhikomponent, mis koosneb põhitalast, otsatalast, kõndimisplatvormist ja muudest osadest . . Peamine tala kaadri raam on aparaatide vahelises ruumis ning on kastikujulisi, analüüsiraame, veebi, võrgus, ümmargused torud {2} {2}, mis on ühendatud, ja kaks otsaga BAUM-id on ühendatud. Kahest põhtalast ja ohutusreeling on paigutatud . Kabiini ühel küljel asuv platvorm on varustatud vankri liikuva mehhanismiga ja seade, mis tarnib võimsust käru elektriseadmetele platvormil teisel küljel, on paigaldatud, see tähendab, et lisas libisemisliin . a {{} a. Ülemkatteks on pealt tõmmatud. Üldkraana liigub mööda juhtrööri töökoja pikkuses käru liikuva mehhanismi lohistamise all .
Käruülekande mehhanism
Kärude liikumismehhanism koosneb käru lohistavast mootorist, ülekandevõllist, reduktorist, ratast ja piduritest ning muudest komponentidest ning sõidurežiimis on kaks sõidurežiimi: tsentraliseeritud draiv ja eraldi draiv .
Käru liikuv mehhanism
Käru asetatakse sillajuhi rööpale ja seda saab liikuda mööda töötoa laiust .. Käru keevitatakse peamiselt teraseplaadid ning see koosneb käruraamistikust ja käru liikuvast mehhanismist ja tõstemehhanismist .}}.
Käru kolimismehhanism koosneb käru mootorist, pidurist, sidurist, reduktorist ja rattast .. Käru mootor juhib käru sõiduratta reduktorist läbi, lohistab käru liikumiseks mööda giidrööpa ja seda juhib elektrimootor, kuna käru sõiduratas on lähedal teisele {1} {1} {1} {1} {1}
Kärude liikuva mehhanismi ülekandevormi on kaks: üks on see, et reduktor asub kahe sõidurata keskel; Teine on see, et käigukast on paigaldatud käru {. küljele. Reduktor paigaldatakse kahe sõiduratta keskele, nii et ülekandevõlli poolt kantav pöördemoment on suhteliselt ühtlane; Käigukast on installitud käru küljele, mis muudab installimise ja hoolduse mugavamaks .
Tõstemehhanism
Tõstemehhanism koosneb tõstmismootorist, reduktorist, rullist, pidurist jne . tõstemootor on ühendatud reduktoriga ühendatavaga, piduriratta kaudu, reduktori väljundvõll on ühendatud trumliga, mis traadiropi tuulega, mis on traadi teine ots, mis välja paneb, kui see on haakitud, kui see on konksuga, kui see on haakitud, ja milleks on see, millal haak on ja mis paneb paika ja millal. Traatköis trumlil . kraanade jaoks, mille tõstmisvõime on 15t ja kõrgem, on kaks tõstemehhanismi komplekti, nimelt peakonks ja lisakonks .
Sellest saab näha, et raske objekt tõuseb üles ja allapoole, kui rull on konksul; Kui töötoa laiuses on vasaku ja parema liikumise laiuses ning töökoja pikkuse suunaga, et teha edasi -tagasi liikumine . sel viisil, saab raskete objektide liikumine vertikaalses, põikides ja pikisuunalistes suundades realiseerida ning rasked objektid saab viia mis tahes positsioonile, et koguda ja transportida {{{{{{{{
Kontrollruum
Juhtimisruum on kraana juhtimise, tuntud ka juhtimisruumis tuntud kui kabiin ., on suured ja väikesed käru liikuva mehhanismi juhtimisseadmed, tõstemehhanismi juhtimisseadmed ja kraanakaitseseadmed .
Juhtimisruum on üldiselt fikseeritud põhtala ühes otsas ja neid on paar, mis on paigaldatud käru alla ja liiguvad käruga .. Seal on luuk, mis viib platvormi kontrollruumi kohal, mida hoolduspersonal kasutab suuresti ja allapoole tõusmiseks suure ja väikeste autode mehaaniliste ja elektriliste seadmete muutmisel {1. mehaaniliste ja elektriliste seadmete ülemine
Ülekraanade liikumist on kolme tüüpi:
(1) Üldkraana juhib vankrimootor, et teha pikisuunaline edasi -tagasi liikumine mööda tehase töötoa mõlemal küljel asuvaid radu .
2
(3) Tõstmismootor (peakonks, lisakonks) juhib rasket objekti vertikaalse tõstmise liikumiseks .