A Kaiäärne konteinerkraana(tuntud ka kui aKai konteinerkraanavõi aTarnida-to-kaldakonteinerkraana), on spetsiaalne fikseeritud{0}}tüüpi suur kraana, mida kasutatakse kaasaegsete konteinerterminalide esirinnas konteinerlaevade peale- ja mahalaadimiseks. Tavaliselt kulgeb see mööda rööpaid paralleelselt kai kaldajoonega ja on sadamakonteinerite operatsioonide põhivarustus.
Peamine struktuur ja funktsioonidKaiäärne konteinerkraana
Pukk ja jalad:Suur teraskonstruktsiooniga raam, mis ulatub kairadadele. Alumine ruum võimaldab konteinerautode läbipääsu.
Peatala (sild):Pukk{0}}tüüpi tala, mis ulatub pukki kohal ja on tõstekäru rööbastee.
Eesmine nool (mere{0}}poolne konsool):Mere poole sirutuv pikk, libisev käsi. Seda lastakse töö ajal alla, et katta laeva trümmid, ja tõstetakse üles, kui seda ei kasutata või liikumise ajal, et vältida laeva tekiehitust.
Tagumine nool (maa-poolne konsool):Kai tagaosa poole ulatuv konstruktsioon, mida kasutatakse eesmise poomi ja majaseadmete, nagu tõstemehhanismi, raskuse tasakaalustamiseks.
Tõstemehhanism:Koosneb suure võimsusega-mootoritest, trossidest ja trumlitest, mis võimaldavad konteinereid tõsta või langetada.
Tõstekäru:Varustus, mis liigub edasi-tagasi põhitala rööbastele, kandes tõstemehhanismi ja laoturit. Ta vastutab konteinerite teisaldamise eest merepoolsest küljest maismaa poole või vastupidi.
Teleskooppuistur:Käru alla riputatud spetsiaalne tööriist konteinerite haaramiseks. See laieneb ja tõmbub sisse hüdraulilise seadme abil, et lukustada või vabastada erineva suurusega konteinerid (20 jalga, 40 jalga, 45 jalga jne).
Vedavad pöördvankrid ja rattad:Täielikud seadmete komplektid, mis on paigaldatud iga jala põhjale ja mida käitavad mootorid, mis võimaldavad kogu kraanal liikuda sadamakai esiküljele rajatud spetsiaalsetel rööbasteedel, et joonduda erinevate laevaluukidega.
Sõidu- ja juhtimissüsteem:Sisaldab peamist toiteallikat, sagedusmuundureid, PLC-sid (programmeeritavad loogikakontrollerid) jne, mis juhivad kolme peamise mehhanismi liikumist, kiirust ja positsioneerimist: tõste-, käru- ja pukkliikumine.
Ohutus- ja abisüsteemid:Tööohutuse tagamiseks kaasa erinevaid piirlüliteid, ülekoormuskaitset, tuulekindlaid seadmeid, seiresüsteeme jne. Kaasaegsed kraanad on tavaliselt varustatud automaatse identifitseerimis- ja õõtsumisvastaste-süsteemidega, mis suudavad automaatselt tuvastada konteinerite numbrid ja vähendada puisturi õhus kõikumist, parandades töö tõhusust ja ohutust.
TöövoogKaiäärne konteinerkraana
Mahalaadimisoperatsioon:The crane moves to above the target hatch on the ship as instructed -> the spreader descends and locks onto a container on the ship -> it hoists and simultaneously moves towards the land side ->asetab konteineri täpselt ooteautole või ümberistumisplatvormile.
Laadimisoperatsioon: The process is reversed, grabbing a container from land-side transport -> hoisting and moving towards the sea side ->asetades selle täpselt laeval ettenähtud pilusse.
Peamised omadusedKaiäärne konteinerkraana
Pühendumine:Spetsiaalselt konteinerite jaoks mõeldud, kasutades tööks standardseid konteineripuisteid.
Suur suurus:Suurte laevade katmiseks võib selle mere poole ulatuv esinoom olla üle 70 meetri pikk.
Kõrge kasutegur:Kiire laadimis-/mahalaadimiskiirus, tavaliselt käideldakse 30–60 konteinerit tunnis.
Kõrge automaatika tase:Varustatud automaatse õõtsumisvastase-, positsioneerimise ja konteineri numbrituvastussüsteemiga, mis võimaldab kaugjuhtimist või täisautomaatset toimimist.
Kõrge töökindlus:Loodud pikaks kasutuseaks, talub kõrgete{0}}sageduslike toimingutega, soolapihustuskorrosiooni ja tuulekoormustega ning kõrgete ohutusteguritega.
Peamised rakendusedKaiäärne konteinerkraana
Konteinerterminali esiosa:Konteinerlaevade peale- ja mahalaadimine.
See on selle põhi- ja ainufunktsioon. See liigub mööda kairadasid, laadides konteinereid saabuvatelt laevadelt maha või laadides kaile laotud konteinereid laevadele.
Suured spetsiaalsed konteineri jaoturi pordid:Ultra{0}}suurte konteinerlaevade haldamine.
Suuremates laevateedes ja sõlmsadamates on suured kraanad spetsiaalselt loodud ülisuurte{0}}suurte konteinerlaevade peale- ja mahalaadimiseks, mille võimsus on üle 20 000 TEU, täites nende tohutud käitlemisnõuded.
Automatiseeritud konteineri terminalid:Täisautomaatsete käitlussüsteemide täitmisterminalina.
Automatiseeritud terminalides ühendub kraana keskjuhtimissüsteemiga, saab automaatselt täita laadimis-/mahalaadimisjuhiseid ja koordineerib tegevust selliste seadmetega nagu mehitamata konteinerveokid, et saavutada täielikult mehitamata toiminguid.
Mere-maismaa ühendvedude ümberistumispunkt:Konteinerite teisaldamise hõlbustamine laevade ja maismaatranspordivahendite vahel.
Kraana on peamine füüsiline ülekandepunkt meretranspordi (laevad) ja maismaatranspordi (konteinerveokid, siseveerongid) vahel, mis määrab otseselt sadama kogumise ja jaotamise tõhususe ja kiiruse.
Hiina professionaalse kraanatootjana on YuFei Crane terviklik tööstusettevõte, mis integreerib kogu materjalikäitlusseadmete protsessi, sealhulgas projekteerimise, tootmise, müügi, paigalduse ja teeninduse.
Üle 3000 töötajaga YuFei Crane'il on üle 500 juhtkonna ja tehnilise personali, sealhulgas üle 100 vaneminseneri. Meie tehase pindala on üle 200 000 ruutmeetri.
YuFei Crane kasutab esmaklassilist{0}}kvaliteedi tagamise süsteemi, kõikehõlmavat ja ranget juhtimissüsteemi, tugevat tootmisvõimsust ja täiustatud kontrollimeetodeid, et tagada nii toodete kui ka toodangu kõrge kvaliteet.
Kui teil on küsimusi selle kohtaKaiäärsed konteinerkraanad, võtke meiega igal ajal ühendust.